積冰凍雨是一種常見的 ji 端天氣，嚴(yán)重時會對電力系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，飛機(jī)飛行造成極大的危害。因此測試受凍雨威脅的產(chǎn)品的防積冰凍雨性能對產(chǎn)品的安全性和可靠性有重要的意義。尤其是在飛機(jī)制造過程中，積冰凍雨試驗是飛機(jī)防(除)冰系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要用于分析飛機(jī)零部件結(jié)冰冰形及結(jié)冰區(qū)、結(jié)冰量和結(jié)冰速率，從而確定結(jié)冰容積及必須防冰的表面。這是進(jìn)行飛機(jī)在冷雨滴云層下飛行的零件可靠性試驗基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的積冰凍雨試驗設(shè)備實現(xiàn)積冰凍雨的方法和實際自然現(xiàn)象存在較大差異，無法模擬實際情況，且自動化程度不高。

      積冰凍雨實驗室標(biāo)準(zhǔn)概述：

      積冰凍雨試驗主要適用于凍雨環(huán)境下的裝備或是有海水濺沫或霧狀物形成的冰的聚集對裝備工作性能產(chǎn)生影響的環(huán)境，考核裝備暴露干積冰凍雨環(huán)境中的工作性能、除冰設(shè)備的技術(shù)有效性等，進(jìn)而提高裝備的安全性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性等。

      積冰凍雨試驗涉及的國內(nèi)主要標(biāo)準(zhǔn)。其中GJB150.22A-2009 GJB15022-1986主要針對JY設(shè)備。當(dāng)前開展積冰凍雨試驗的J Y 裝備種類繁多、規(guī)格大小不一，絕大部分產(chǎn)品選用GJB150.22A-2009中的試驗方法，本文將對該試驗方法開展研究，并制定試驗設(shè)備的設(shè)計方案。