FESTO型材鋼筒氣缸DSNU-20-50-PPV-A

工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣) 
耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  0.5 J 
緩沖長(zhǎng)度  22 mm

FESTO型材鋼筒氣缸DSNU-20-50-PPV-A
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  1,682 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  1,870 N 
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  663 g 
每10 mm 行程所增加的重量  73 g 
0 mm行程時(shí)的基本重量  1,709 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  25 g

控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
7.新時(shí)期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而了機(jī)件密封面的密封；加之易于，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。