SMC電磁閥檢查方法
SMC電磁閥一定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上，按壓控制開關使電磁閥反復的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說明日本SMC電磁閥密封不良；若一直無氣流，說明電磁閥堵塞卡死；若氣流的通斷不合規(guī)范，說明電磁閥偶發(fā)性卡滯；若氣流隨電磁閥的動作而變化，說明電磁閥正常。前三者的檢查結果，均說明電磁閥的內部已經發(fā)生了磨損，在維修過程中必須予以全部更換。強調一點，加電測試前必須要清楚電磁閥的特性和類型，即分清哪個是換檔日本SMC電磁閥哪個是調壓電磁閥，因為調壓電磁閥的阻值一般都很小，直接加12V的電源，易造成電磁閥損壞，在測試時，可在調壓電磁閥的電器回路串聯(lián)一個幾十歐姆的電阻，對流經日本SMC電磁閥的電流進行限制，這樣可確保*。自動變速器所使用的電磁閥，為濕式電磁閥，在長時間的工作過程中，所產生的大量熱能被ATF油液帶走，所以電磁閥的溫度由于不間斷的循環(huán)冷卻而不會出現(xiàn)突變，而在加電測試時，電磁閥缺少了必要的冷卻，自身溫度會訊速的升高，所以這種測試的時間要嚴格的加以控制，不能太長。?熱態(tài)檢查；?前兩項檢查，并不能的說明問題，大量的維修實例已經證明，某些電磁閥在前兩項檢查皆正常的情況下，進入熱工況時卻表現(xiàn)失常、難盡人意，制造出某些使維修工作陷入困境的奇怪故障現(xiàn)象。顧名思義，熱態(tài)檢查是指模擬自動變速器正常工作時所能達到的設定溫度，用熱風機或其它的油，電等加熱設備，人為的給電磁閥加熱到其正常的工作溫度，然后對其進行電阻和動態(tài)加壓測試，這時的檢查結果如果正常，說明電磁閥沒有問題；若表現(xiàn)失常，就必須毫不留情的換掉。熱態(tài)檢查的相關說明分子運動的——布朗，早在上一個世紀就已經揭示出，隨著物質溫度的升高，分子的運動速度加快，紊流的趨勢增強，電子流動的阻力增大，呈現(xiàn)出電阻值增大的態(tài)勢。大量的實驗結果表明，一般的電磁閥冷熱態(tài)的電阻值相差大約3到5歐姆，若熱態(tài)的實測值，遠大于這個值，說明電磁閥的熱穩(wěn)定性差。熱脹冷縮已是一個*的常識，隨著自動變速器內部溫度的升高，電磁閥的表面溫度也隨之升高，原有的初始配合間隙就會發(fā)生變化，此時若電磁閥的熱脹量超出限定，那么閥芯的運動就會受到限制，電磁閥原本的功能也就難以充分有效的發(fā)揮出來。電磁閥的電器故障電器故障是指開路、短路和接觸不良。一、開路開路意味著電器控制回路已*的斷開，電流被掐斷，負載或執(zhí)行元件因無法形成回路而停止了工作，如一個簡單的燈泡控制電路，當開關按下時，電源加在燈泡上，電流從蓄電池的正極出發(fā)，經開關、燈泡，回到蓄電池的負極，構成了一個回路，所以此時燈泡發(fā)亮，當這個回路的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了開路現(xiàn)象的話，燈泡就不會亮起 。當搭鐵開路時的情況，雖然電源正常，但由于形成不了電流回路，燈泡也不亮。
日本SMC電磁閥狀態(tài)對應不同的檔位，其工作狀態(tài)直接影響到自動變速器的工作狀態(tài)，所以對電磁閥的檢查也是自動變速器維修過程中的一個*的環(huán)節(jié)。?日本SMC電磁閥的檢查大致可分為三種：?靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查是指點火開關OFF時，測量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說明電磁閥線圈老化；若低于額定值說明線圈匝間短路；若無限大，說明電磁閥線圈開路，這些情況說明電磁閥已經失效，必須予以更換。動態(tài)檢查動態(tài)檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，通過對電磁閥不斷的人為激勵，檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良好。 

SMC電磁閥檢查方法