FESTO氣缸結構的多鐘形式
FESTO氣缸如果氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。
FESTO氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分。根據壓縮機所要達到的壓力、排氣量、壓縮機的結構方案、壓縮氣體的種類，制造無桿氣缸的材料以及制造廠的習慣等條件，FESTO氣缸的結構可以有多種形式，設計無桿氣缸的主要要求如下：
(1) 應具有足夠的強度和剛度，工作表面具有良好的耐磨性；
(2) 要有良好的冷卻，工作表面應有良好的潤滑狀態；
(3) 盡可能減小無桿氣缸內的余隙容積和氣體阻力；
(4) 結合部分的連接和密封要可靠；
(5) 要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；
(6) FESTO氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應符合“三化"要求。為了保證工作的可靠性，壓縮機列中的所有無桿氣缸都要有較高的同心性。為此無桿氣缸上一般都設有定位凸肩。定位凸肩導向面應與無桿氣缸工作表面同心，而且結合平面要與中心線垂直。FESTO氣缸在高速運動過程中，變形與滲漏是zui常見的設備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。

FESTO氣缸結構的多鐘形式