FESTO氣缸的結構布局取決于哪些要素
FESTO氣缸的工作原理是在氣動錘沒有通入壓縮空氣時，磁性活塞借助強磁力固定在基板上。通電時，壓縮空氣流入，氣動敲本體，本體內的壓力會增高，當大于磁力時，磁性活塞會高速脫離基板，因為強磁力會產生反作用力，產生很強的反擊力，于是高速落下的磁性活塞 撞擊基板，將其沖擊力傳給料倉，并且用強的沖擊力擊落附著的粉塵。三通電磁閥停止通電時氣動敲體內的壓縮空氣通過三通電磁閥排出，于是借助返回彈簧將 磁性活塞緩慢上升再靠近基板，通過磁力密接在基板上回復到初始狀態。
FESTO氣缸利用錘頭內部有一強磁力磁鐵，在未動作前，磁性錘頭緊貼在磁力基板上，通電時，進氣壓力大于貼合磁力時，磁性錘頭會高速脫離基板，向底部沖擊;沖擊后，三通電磁閥斷電，產品內氣體排除，錘頭復位。而空氣錘的沖擊力傳遞到管道或桶倉壁，使物料能夠順利流動。
FESTO氣缸結構簡略，而且耗氣量少。只要一邊可輸入緊縮空氣，就可以完成一個方向運動。而且活塞桿只能憑借外力將其推回;通常憑借于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸缸體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有用行程。彈簧的反效果力隨緊縮行程的增大而增大，所以在活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的功效，可以減小行程中止的碰擊效果。通常用于行程短，對輸出力和運動速度需求不高的場合。
FESTO氣缸而雙作用氣缸的活塞在行進或回退都能輸出力。結構簡略，行程可以根據客戶需求挑選。氣缸若不帶緩沖設備，活塞運動到終端時，特別是行程長的美登無桿氣缸，活塞碰擊端蓋的力氣很大，很容易損壞零件雙作用氣缸能夠分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩邊的受壓面積持平，兩邊運動行程和輸出力是持平的。可用于長行程的工作臺的設備上。活塞桿兩頭固定，氣缸的缸筒隨工作臺運動，剛性增強，導向性好。