廢氣處理蓄熱式焚燒爐是目前成熟、穩定、*的有機廢氣處理設備，采用*的熱交換技術和新型蜂窩陶瓷蓄熱材料，高效*的換熱系統保證了氧化分解熱量的有效回收，熱回收率95%以上，VOC凈化率99%以上，在有機廢氣凈化領域具有很大的技術優勢。那么，廢氣處理蓄熱式焚燒技術的原理及工藝流程是什么?皓隆環境小編為您解答：

一、廢氣處理蓄熱式焚燒技術工作原理

      揮發性有機廢氣經系統風機推進或者吸入RTO入口集風管，切換閥引導氣體進入蓄熱床，氣體在經過陶瓷蓄熱床到燃燒室的過程中被逐漸預熱，在燃燒室高溫(約800℃)氧化分解，凈化后的高溫尾氣在通過另一陶瓷蓄熱床時會將熱量留在其中，使得出口處的蓄熱床得到加熱，凈化尾氣得到降溫，使得出口溫度略高于RTO入口溫度，通常情況下溫升最高不超過50-70℃。

二、廢氣處理蓄熱式焚燒技術工藝流程

       切換閥改變氣流進入蓄熱床的方向，實現蓄熱區與放熱區的交替轉換，實現大化回收焚化爐內的熱量，高熱能回收率降低了燃料的需求節省了運行成本。

        當系統VOC濃度大于自持濃度(甲苯1200mg/m3、二甲苯1100mg/m3)時，RTO即不需輔助燃料便能夠維持VOC氧化分解條件，同時可對外輸出系統余熱。

以上就是關于廢氣處理蓄熱式焚燒技術的原理及工藝流程就介紹到這，蓄熱式焚燒爐可以處理工業生產過程中所排放出來的揮發性有機氣體(VOC)和臭氣。RTO系統利用高溫氧化去除廢氣，通過控制溫度，停留時間，湍流系數和氧氣量將廢氣轉化為二氧化碳和水氣，并回收廢氣分解時所釋放出的熱量，從而達到環保節能的雙重目的。

       山東皓隆環境成立于2005年，是一家專業致力于環保科技產品的開發與應用，承接各類有機揮發性氣體（VOCs）凈化處理工程的*企業。特別對于涂裝、包裝、印刷、化工等行業產生的廢氣治理，具有較強的技術優勢，可實現從工程設計到產品制作、現場安裝調試及環保驗收服務，達到國家污染氣體治理的排放標準，滿足環保部門的檢測要求，是當地的科技環保創新型企業。先后成為北京寶沃汽車、金龍客車、戴姆勒汽車、北汽福田、浩信集團、中國重汽、中通客車、中國汽車工業研究院、東風汽車、比德文控股、濰柴山重建機、秦星客車、四川野馬汽車、淮海新能源、陜汽集團、日科化學、北京奔馳、西安法士特、蘭州蘭石、石藥集團等大中型企業的優秀供應商及戰略合作伙伴。

       以下為皓隆環境在旋轉式RTO方面應用的部分成功案例：