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均速管流量計的結構形式均速計的結構是一根中空的金屬桿，其剖面形狀應用最多的產品是圓形及菱形，80年代中期也采用過機翼形截面
均速計的結構是一根中空的金屬桿，其剖面形狀應用最多的產品是圓形及菱形，80年代中期也采用過機翼形截面。 圓形截面的均速計，當雷諾數Re處于105至106之間時，使得流量系數α不穩定，它的穩定區域是在雷諾數Re<105和Re＞106。這主要是由于圓形截面的阻力件，自身存在著“阻力危機"而引起的。流體流經圓管時存在著分離點不同而導致圓管在迎流流體時，在圓管上引起的壓力分布不同，從而引起了流量系數α的變化。 菱形截面的均速計，就是為了克服圓形截面這量系數不穩定區而設計的。菱形截面無論雷諾數的數值Re是多少，其分離點都是確 定不變的，從而較好地解決了均速計流量傳感器在檢測氣體、蒸汽流量時不穩定區的困難。均速計截面采用菱形，已經被人們所共認。 機翼形截面是為了進一步減少流體通過檢測桿時迎流阻力，從而減小壓力損失。其實，就均速計而言，不論采用圓形還是菱形橫截面，其不可恢復的壓力損失，都是微不足道的，僅占輸出差壓的2%左右，但在實際應用過程中，均速計的輸出差壓△P較低是它的一大弱點，當采用機翼形橫截面時確實可以減小一些阻力，但是其輸出差壓更小，和圓形截面或菱形截面相比差壓減少了50%，由于差壓的過低，工作起來必須采用配套的較為昂貴的微差壓變送器，在這種情況下工作，使得檢測不穩定，從而影響了它的推廣應用。 均速管流量計由一根沿直徑插入管道中的中空金屬桿，在迎向流體流動方向有成對的測壓孔，一般說來是兩對，但也有一對或多對的，其外形似笛。迎流面的多點測壓孔測量的是總壓，與全壓管相連通，引出平均全壓p1，背流面的中心處一般開有一只孔，與靜壓管相通，引出靜壓p2。均速管是利用測量流體的全壓與靜壓之差來測量流速的。均速管的輸出差壓（△p）和流體平均速度（v），可根據經典的伯努利方程得出： 式中； △P——全壓與靜壓之差，Pa ρ——流體密度，kg/m3 k——校正系數。 如果用流量來表示，其流量計算基本公式為 式中 qv ——流體的體積流量，m3/s； qm——流體的質量流量，kg/s； α ——工作狀態下均速管的流量系數； ε——工作狀態下流體流過檢測桿時的流束膨脹系數； A——工作狀態下管道內截面面積，m2 對于不同壓縮性流體：ε=1； 對于可壓縮性流體：ε＜1 1、提供了高精度（讀數±1%）和高重復性（±0.1%）。 2、對于同類產品在測量臟污介質時不可避免的堵塞問題，有在線可拔出型或提供手動和自動吹掃方案及裝置，實現不停產維護。 3、均速管 三閥組 溫壓補償 變送器，組成一體化結構，使用方便。 4、無流量系數飄移，長期穩定。 5、壓損小能耗低，節能效果顯著 6、安裝簡便節省人工 7、雙向流量測量成為可能 8、較低的安裝費用 9、較短的上/下游直管段要求 為了保證均速管流量計測量精度，在現場安裝時應注意如下要點： 1.在垂直管道中安裝，允許在管道圓周 360?范圍內任意安裝。 2.在水平管道中安裝，建議采用如下方式： （1）測量液體時取向下傾斜 45°安裝。 （2）測量氣體時取向上傾斜45°安裝。 （3）安裝時均速管流量計總壓孔必須正對流向，偏差不大于 7°。 （4）均速管流量計安裝時應沿管道直徑方向插入到底，其安裝允許偏差。 故障現象： 1.無差壓訊號輸出 2.差壓訊號過小 3.差壓訊號過大 產生原因： 1.低壓閥未打開或者高、低壓平衡閥未旋緊。 2.導壓系統有泄漏現象或者二次表量程選配不當。 3.二次表量程選配不當或者背壓孔堵塞。 消除辦法： 1.打開高、低壓閥；旋緊平衡閥。 2.認真進行系統檢查、排除泄漏現象；將差壓變送器量程上限值調小。 3.將差壓變送器量程上限值調大；清洗測量管，排除堵塞。 更多精彩內容，請登入維庫電子通（） 
均速管流量計的結構形式
均速管流量計的測量原理
均速管流量計的特點
均速管流量計的作用
均速管流量計的安裝要求
均速管流量計的故障分析
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