隨著新能源汽車的發展，越來越多純電動汽車和混合動力汽車進入市場，作為銷售和售后服務的汽車4S店又多了一項新的任務，電動汽車的鋰電池維修，當然維修內容可能很多，但鋰電池包相關的維修肯定是重點，有些鋰電池可能是已經發現問題，等待排查具體故障；有些正在進行充放電性能測試，當然庫房也少不了作為備用件的鋰電池包。作為鋰電池包，尤其是存放安全問題的鋰電池，必須作為危險品進行妥善保管。不能像傳統燃油車配件一樣可以隨意擺放，只要整齊規整就行。因為鋰電池包存在起火爆炸燃燒的危險。

那么鋰電池包起火的常見原因主要有如下幾種。

1 負極容量不足 當正極部位對面的負極部位容量不足，或是根本沒有容量時，充電時所產生的部分或全部的鋰就無法插入負極石墨的間層結構中，會析在負極的表面，形成突起狀“枝晶"，而下一次充電時，這個突起部分更容易造成鋰的析出，經過幾十至上百次的循環充放電后，“枝晶"會長大，最后會刺穿隔膜紙，使內部產生短路。電芯急劇放電，產生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現象，高溫會使電解液分解成氣體，負極碳和隔膜紙燃燒，造成內部壓力過大，當電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會爆炸。

2 水分含量過高 水份可以和電芯中的電解液反應，生產氣體，充電時，可以和生成的鋰反應，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當這一系列生成的氣體會使電芯的內部壓力增大，當電芯的外殼無法承受時，電芯就會爆炸。

3 內部短路 由于內部產生短路現象，電芯大電流放電，產生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現象，這樣電芯就會產生高溫，使電解液分解成氣體，造成內部壓力過大，當電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會爆炸。

4 過充 電芯過充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結構發生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負極中，也容易造成負極表面析鋰，而且，當電壓達到4.5V以上時，電解液會分解生產大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。

5 外部短路 外部短路可能由于操作不當，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會使電芯的發熱，高溫會使電芯內部的隔膜收縮或損壞，造成內部短路，因而爆炸。

鋰電池包保管箱 汽車4S店鋰電池安全箱 鋰電池防爆箱具有多項安全措施，使用簡單安全。

常見使用場景：

鋰電池包、鋰電池模塊的充放電性能測試

待檢、有問題鋰電池（包）的安全存放

鋰電池倉庫使用

汽車4S店維修鋰電池或備件的存放

鋰電池模塊BMS開發研究

電動摩托維修點鋰電池存放

鋰電池包運輸包裝

多重安全保護措施：

堅固的箱體設計，經過多次實際試驗考驗，可以反復使用

箱體表面溫度不超過100℃

箱內滅火包可以起到很好的保護作用

卸壓通氣口設計