高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法

【資料簡介】

高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法

先導活塞式蒸汽減壓閥、碳鋼蒸汽減壓閥、鑄鋼蒸汽減壓閥、不銹鋼蒸汽減壓閥蒸汽法蘭減壓閥是蒸汽管道上對蒸汽進行減壓的閥門，由于采用活塞式結構，允許壓差大，對于低壓到高壓蒸汽都可以使用。在使用過程中也會發(fā)生故障，下面我們來分析幾種典型故障。

蒸汽減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)蒸汽的流量，將蒸汽的壓力降低，同時借助閥后蒸汽壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內。在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內，保護其后的用汽設備。減壓閥由一個直接作用式先導閥控制主閥的開啟度，而先導閥的輸出是由控制彈簧的設定壓力與下游反饋壓力的平衡而控制。

高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法

　　這種結構設計一方面雙閥芯的結構消除了上游壓力的影響；另外一方面下游反饋壓力與設定值之間的差異經主隔膜放大，使得減壓閥反應非常靈敏，從而保證了下游蒸汽壓力的穩(wěn)定。先導隔膜式減壓閥在管道中一般應當水平安裝。蒸汽減壓閥的工作由閥后壓力進行控制，當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時，減壓閥閥門開度減??；當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開度增大，以滿足控制要求。蒸汽減壓閥——該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統值；即使在或者小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。

　　這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，即流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的流量特性及流量范圍。

　　二、高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法常見故障及維修方法。

　　1.介質不能通過或通量太小。這種情況一般是堵塞通道，清除管道污物即可。

　　2.通暢。a.活塞卡住。方法：清除氣缸套和活塞之間的污物。b.主導閥閥桿卡在導向孔內。方法：將主導閥閥桿用紗紙磨小外徑。主導閥密封面被污物堵塞。辦法：去除污垢。d.隔膜損壞。方法：更換新膜片。

　　3.不能調節(jié)壓力。氣缸套和活塞間隙太大。方法：氣缸套、活塞的更換。調整彈簧拉力或調整幅度超出彈簧上、下限值。辦法：更換新的或合適的彈簧。

　　4.閥后壓力不穩(wěn)定。a.進口壓力波動幅度過大。方法：盡量使入口壓力保持在小范圍內。b.要求流量與實際流量相差過大。再次進行流量計算，選擇合適的口徑。

一、高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法主閥活塞卡住。

活塞是整個減壓閥的關鍵所在，它依靠進口壓力來驅動活塞向下動作，當活塞卡住，不能上下動作時，會造成三種狀況。

活塞卡在最上方時：主閥芯無法打開，閥后壓力會下降，壓力無法上升。

活塞卡在最下方時：主閥芯無法關閉，閥后壓力會上升，直至和閥前壓力數值一樣。

活塞卡在中間位置時：主閥芯開度無法改變，轉動調節(jié)螺釘時，閥后壓力無變化，恒定在一個數值。閥后壓力不能上升，也不能下降。

解決方法：拆開上下閥蓋，活塞位置清洗干凈，去除雜質。重裝時活塞環(huán)開口要錯開90°以上

二、高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法導閥膜片破損。

導閥膜片破損時，導閥蓋會有蒸汽漏出，比較好判斷。螺栓松動也會造成膜片位置外漏蒸汽，可以先擰緊螺栓，再判斷是否膜片破損。

解決方法：更換新膜片。

三、高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法導閥芯卡住。

導閥芯配合間隙小，有雜質時也會卡住。當轉動調節(jié)螺釘無法改變閥后壓力時，有可能是導閥芯卡住，也有可能是活塞卡住，這時要先看活塞位置，因為活塞卡住的概率大些。

解決方法：拆掉調節(jié)彈簧，膜片，用力按導閥芯，看是否能夠上下動作，不能動即為卡住。需要拆開清洗干凈。

四、高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法內部導流孔堵塞。

主閥體和導閥體內部都有導流孔，猶如人體的血管，堵塞了減壓閥也會出現無法調壓狀況。

解決方法：用壓縮空氣吹掃，細鐵絲通，確保無雜質。

蒸汽活塞式減壓閥對介質潔凈度要求較高，進口處應該配Y型過濾器裝置，目數80-100目。可以減少減壓閥發(fā)生故障概率，保持其穩(wěn)定運行。

高溫蒸汽減壓閥故障及維修方法安裝調試。

　　1.減壓閥在安裝之前，其銘牌合格證是否與規(guī)定的閥門相符，外觀是否有嚴重損壞。如果蒸汽減壓閥在存放時間過長，則需要對減壓閥進行充分沖洗，并對減壓閥內部進行充分清洗。

　　2.如果閥門本身沒有壓力表，應將管道壓力計安裝在閥前閥后面。

　　3.為了不影響減壓的使用效果，考慮到安裝和維修的方便，一般蒸汽減壓閥都要安裝在水平管道上，波紋管型蒸汽減壓閥為倒裝。

　　4.安裝前必須注意閥體上的箭頭方向，箭頭指向介質流動方向，不可裝反如果介質中有雜質，可能會堵塞閥孔，須在蒸汽減壓閥進口前1米左右安裝管道過濾器，過濾器目數在20目以上。

　　5.為防止閥后壓力過大發(fā)生事故，在蒸汽減壓閥出口4米處應安裝安全泄壓閥。