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近日，有消息稱，中創新航科技股份有限公司(下稱“中創新航”)于國慶假期間(2022年10月6日)悄然于香港聯交所主板掛牌上市。
中創新航于環保，重要的是抓住了“動力電池”這個具有高話題度的核心。
根據愛企查數據顯示，中創新航成立于2015年，注冊地位于常州市金壇區，主要經營范圍為：鋰離子動力電池、電池管理系統(BMS)、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發；新能源汽車及零配件銷售；汽車租賃服務；充電樁及充電設備的銷售、安裝、維修；新能源汽車充換電設施建設運營；鋰離子電池循環利用技術研發；電池回收、銷售及市場應用技術的開發；電池儲能技術的研發及儲能電站的設計、制造、建設、銷售、租賃等。
有媒體報道顯示，中創新航為港股首家動力電池企業，截至10月6日收盤，中創新航股價位于38港元/股，市值目前已超過670億元。
而據了解，中創新航的上市動作還將獲得持續關注。在此次IPO中，中創新航的基石投資者隊伍較為強勁，天齊鋰業、盛屯礦業、諾德股份、精測電子、興發集團、小鵬汽車均與公司簽訂基石投資協議，有多位“圈中好友”的支持，發展壯大之路正在逐漸鋪開，后續供應商與客戶資源也將有較好銜接。
而跳出中創新航的上市，專注于整個行業來說，動力電池的表現也是呈現出較大增長力的一部分。
2022年上半年，以比亞迪、欣旺達等一眾企業為代表的鋰電池企業擴建、增產，與去年同期相比實現了較大提升。這股“狂熱浪潮”目前也仍在繼續，前不久，欣旺達剛剛宣布擴產213億元和120億元用于動力電池生產基地及儲能電池生產基地；寧德時代也宣布投入不超140億元資金新建新能源電池生產基地項目等等。
動力電池行業不在“自發熱”，就是在“被動加熱”的路上。的確要承認，這部分利好為相關企業的發展提供了部分便利條件，但需要看到，隨著行業發展，市場將上演“優勝劣汰”的經典戲碼，不斷為優質企業提供賽道，也將有一些企業陷入囹圄之地。
因此，隨著動力電池行業“擴產潮”的來臨，相關企業尋求階躍發展的同時，應當更注重練好“內功”，不斷向行業頂尖攀巖。相信，更成熟穩定的動力電池市場的出現之時，也將為苦練內功的企業帶去一片光明！
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