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超低排放改造，非電行業中一選就選中了鋼鐵行業，過剩產能置換，鋼鐵行業也是被重點“照顧”對象，實現碳達峰、碳中和目標，鋼鐵行業更是減排降耗主力之一。
鋼鐵行業，面臨著深刻的變革。
2021年以來，想必很多人也都深切地感受到了這一點。
年初，工信部發文《繼續奮斗勇往直前開啟鋼鐵行業高質量發展新征程》，表示今年要制定出臺《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見》等政策文件，加大行業超低排放改造力度，持續抓好去產能工作，加強行業自律。
緊接著，修訂后的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》來了，《關于做好2021年鋼鐵去產能“回頭看”檢查工作的通知》來了，《2020年度鋼鐵行業環境評估報告》也來了。
整個2021年，隔三差五就能聽到“中天鋼鐵將淘汰8座高爐、5座轉爐、1座電爐”、“鞍鋼集團和本鋼集團再次籌劃重組事宜”、“中國五礦轉讓五礦營鋼54%股權”、“寶武、河鋼、酒鋼等鋼鐵企業正在探討氫能煉鋼”、“河北鋼鐵生產企業已由107家減至68家”、“中國寶武發起設立國內市場規模最大碳中和主題基金”、“國內首家千萬噸規模短流程鋼鐵集團在川成立”、“5成鋼鐵上市公司首度披露減碳措施”......這樣的消息，鋼鐵行業產能置換、鋼鐵行業綠色發展、鋼鐵行業碳達峰、鋼鐵行業兼并重組這幾個關鍵詞貫穿始終。
低碳轉型的方向是確定的，如何實現碳達峰和碳中和，是需要努力和方法的。
中國鋼鐵工業協會副會長就曾表示，“雙碳發展目標將重塑全球經濟，也將重塑包括中國鋼鐵在內的所有產業”。雙碳背景下，我國鋼鐵行業應該實現碳約束下的均衡，繼續推動科技發展，打造更加有序的生產格局，構建繁榮的生態圈。
對今后鋼鐵行業的發展，中國鋼鐵工業協會副會長也提出了5個方面的發力點：① 規劃綠色布局和綠色體系；② 提升節能和能效利用率；③ 優化能源結構，融入相關產業和城市的循環經濟發展；④ 突破核心技術；⑤ 做好制度建設。
當然，國家對鋼鐵行業的高質量發展也是格外重視的，支持和督促雙推進。
如工信部剛剛發布了符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》企業名單(第九批)，附撤銷《廢鋼鐵加工行業準入條件》公告的企業名單。
公開《國家工業節能技術應用指南與案例(2021)》：鋼鐵行業節能提效技術，轉臂式液密封環冷機、DP系列廢鋼預熱連續加料輸送成套設備、高溫工業窯爐紅外節能涂料技術入選。
中國鋼鐵工業協會也于早些時候開始就《鋼鐵行業碳排放核算方法》團體標準征意，標準中規定了鋼鐵生產企業溫室氣體(二氧化碳)排放量的核算和報告相關的術語、核算邊界、核算步驟與核算方法、數據質量管理、報告內容和格式等內容。
今年3月中鋼協就透露，《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》正在修訂，初步提出了5大路徑。業內都樂觀的表示，方案最早能于年底落地。
11月，中國環境監測總站也帶來了好消息，組織了相關專家對中國華電、國家能源集團、上海電力、中國寶武、首鋼集團的企業碳排放監測評估試點技術方案進行了論證，總體結果令人滿意。
