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據(jù)上海有色網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月3日，鋰電材料報(bào)價(jià)多數(shù)下跌，碳酸鋰(99.5%電池級(jí)/國產(chǎn))跌4000元/噸，平均報(bào)37萬元/噸，最低報(bào)價(jià)為35.70萬元/噸。數(shù)據(jù)顯示，2021年年初，碳酸鋰每噸的價(jià)格僅約5萬元，2021年8月，達(dá)到10萬元/噸。2022年，碳酸鋰價(jià)格依然維持高位，當(dāng)年11月中旬一度逼近60萬元/噸大關(guān)。從去年11月價(jià)格見頂近60萬元/噸，到今年3月初跌破40萬元/噸大關(guān)，短短三個(gè)月，碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌了30%。
有業(yè)內(nèi)人士分析，碳酸鋰價(jià)格下跌的主要原因，是政策加強(qiáng)了監(jiān)管力度。去年11月18日，工信部等國家相關(guān)部門發(fā)文“嚴(yán)格查處鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價(jià)格、不正當(dāng)競爭等行為”。
據(jù)了解，作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池占據(jù)電動(dòng)車總體成本的40%至60%，而碳酸鋰在動(dòng)力電池總成本中占比約10%至15%。碳酸鋰價(jià)格的變動(dòng)影響著動(dòng)力電池的價(jià)格，從而進(jìn)一步影響下游車企的整車成本。那么，碳酸鋰價(jià)格的變動(dòng)，對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的影響有多大呢？有觀點(diǎn)認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格的下降，或帶動(dòng)動(dòng)力電池成本下降，利好電池產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展的同時(shí)，同時(shí)減輕新能源汽車企業(yè)壓力。
車企方面，針對(duì)近日碳酸鋰價(jià)格的連續(xù)下跌，理想汽車CEO李想通過社交媒體表示，碳酸鋰無論如何都要大幅降價(jià)了，因?yàn)樾枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。 不過當(dāng)有網(wǎng)友問起：“理想會(huì)降價(jià)嗎？”，李想回復(fù)到：“不會(huì)”。
電池企業(yè)方面，金圓股份捌千錯(cuò)項(xiàng)目2000噸的產(chǎn)能設(shè)備均在持續(xù)產(chǎn)出，目前公司正在積極推進(jìn)一個(gè)年產(chǎn)4000噸(3號(hào)廠房)設(shè)備的分批安裝、調(diào)試及運(yùn)行工作。該公司表示，將密切關(guān)注碳酸鋰價(jià)格走勢，積極推進(jìn)捌千錯(cuò)項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，采取有效措施降低成本，應(yīng)對(duì)市場風(fēng)險(xiǎn)。
2月17日，市場流傳出寧德時(shí)代“鋰礦返利”計(jì)劃，該計(jì)劃只面對(duì)理想汽車、蔚來汽車等多家戰(zhàn)略客戶。核心條款是：未來三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬元/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時(shí)代。
2月20日，億緯鋰能在發(fā)布的調(diào)研活動(dòng)信息中提到，在主要?jiǎng)恿﹄姵刂鳈C(jī)廠定價(jià)方面，公司已經(jīng)在運(yùn)行和運(yùn)行比較成熟的基本上有三種定價(jià)方式：第一就是價(jià)格聯(lián)動(dòng)，即價(jià)格與主材聯(lián)動(dòng)；第二是定價(jià)返利模式，即確定一個(gè)價(jià)格，年底按照碳酸鋰價(jià)格的變動(dòng)情況進(jìn)行返利；第三種是全年鎖價(jià)模式，即按照一口價(jià)的方式把一年的價(jià)格確定下來。
公告提到，今年碳酸鋰的產(chǎn)出，以及未來自供率目標(biāo)方面，公司預(yù)計(jì)在今年一季度氣溫回升后，初步測算青海大柴旦鹽湖在今年會(huì)有1萬多噸左右的碳酸鋰產(chǎn)出。自供率目標(biāo)上，如果大體上按照100GWh的電池銷量，公司預(yù)計(jì)未來可以控制的鋰資源供應(yīng)量應(yīng)該可以達(dá)到40%-50%，不同來源的鋰價(jià)格上可能會(huì)有一些差別，但總體上成本是可控的。
2月21日，湖南裕能在互動(dòng)平臺(tái)表示，近期碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，有利于整個(gè)新能源電池行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，但公司面臨短期的挑戰(zhàn)，公司密切關(guān)注市場行情，積極采取各種應(yīng)對(duì)措施。
科力遠(yuǎn)2月底接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司目前所掌握的上游鋰礦資源為同一礦脈帶上的四個(gè)地下礦，可開采鋰礦資源豐富，礦石含鋰品位較高，可不經(jīng)過選礦，直接破碎后進(jìn)入焙燒加工段，在一定程度上降低了碳酸鋰的生產(chǎn)成本。公司計(jì)劃在今年6月份建成1萬噸碳酸鋰產(chǎn)能規(guī)模，年底前建成3萬噸產(chǎn)能規(guī)模。目前已具備1萬噸碳酸鋰當(dāng)量的鹵水生產(chǎn)能力。
3月2日，欣旺達(dá)通過投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，單獨(dú)來看，碳酸鋰價(jià)格下跌有利于公司對(duì)原材料端的成本管控，增強(qiáng)公司的盈利能力。但公司整體盈利水平不僅取決于成本端的管控，還要考慮終端市場的景氣程度以及競爭對(duì)手等因素。
對(duì)于鋰價(jià)未來的走勢，分析人士表示，鋰鹽價(jià)格后市或仍有進(jìn)一步下跌空間，需求端的表現(xiàn)將主導(dǎo)未來一段時(shí)間鋰鹽價(jià)格的走勢。
中科院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高則指出，鋰價(jià)今后幾年會(huì)持續(xù)回歸，但也不可能像以前那樣低，比較合理的價(jià)格平衡點(diǎn)可能在20萬元/噸左右。
原標(biāo)題：碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌 對(duì)電池行業(yè)影響如何？
